{"id":74,"date":"2026-01-15T16:53:19","date_gmt":"2026-01-15T15:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/?page_id=74"},"modified":"2026-01-28T18:59:43","modified_gmt":"2026-01-28T17:59:43","slug":"viaduc-de-la-meaugon","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/?page_id=74","title":{"rendered":"Viaduc de la M\u00e9augon"},"content":{"rendered":"\n
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LES ETAPES DE MONTAGE:<\/h2>\n\n\n\n
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“LE GARDIEN DE LA VALLEE DU GOUET”<\/h2>\n\n\n\n

Diorama du viaduc de la M\u00e9augon \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/200\u00e8me<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ce diorama pr\u00e9sente le viaduc de la M\u00e9augon, un chef-d’\u0153uvre d’ing\u00e9nierie ferroviaire nich\u00e9 dans la vall\u00e9e du Gou\u00ebt en Bretagne dans les C\u00f4tes d’Armor (22)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1\/200\u00e8me, il retrace avec pr\u00e9cision et passion chaque \u00e9tape de la construction<\/strong> miniature, du choix des mat\u00e9riaux \u00e0 la mise en valeur du d\u00e9cor.<\/strong>
Ce document propose un voyage au c\u0153ur de la maquette et de ses secrets de fabrication.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mon viaduc de la M\u00e9augon expliqu\u00e9 \u00e9tape par \u00e9tape en photo<\/strong>:\ud83d\udcf7
Mais avant \u00e7a, quelques chiffres
\ud83d\udccf Echelle 1\/200\u00e8me.
Longueur :1.35 ml
Largeur : 50 cm.
Hauteur 30 cm.
Estimation approximative de 30 000 pi\u00e8ces.\ud83e\uddf1
\ud83d\udcc6D\u00e9lais du projet des prises d’informations jusqu’\u00e0 la fin du montage : 1 an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Un peu d\u2019histoire\u2026.<\/strong>
Le viaduc de La M\u00e9augon a \u00e9t\u00e9 \u00e9difi\u00e9 entre 1860 et 1862 pour permettre la
travers\u00e9e de la vall\u00e9e du Gou\u00ebt par une ligne de chemin de fer, reliant Paris \u00e0 Brest
au service de la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest. Il est implant\u00e9 sur la
commune de La M\u00e9augon, dans le d\u00e9partement des C\u00f4tes-d’Armor. L’ouvrage
mesure 228 m\u00e8tres de longueur pour une hauteur de 58 m\u00e8tres au-dessus du fond
de la vall\u00e9e.
Sa structure est principalement constitu\u00e9e de granit, une pierre extraite
directement des carri\u00e8res situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du site de construction.
Le viaduc se compose de plusieurs \u00e9l\u00e9ments distincts : six arches inf\u00e9rieures, un
tablier pi\u00e9tonnier interm\u00e9diaire avec des acc\u00e8s par des portes situ\u00e9es sur chaque
pilier, ainsi que douze arches sup\u00e9rieures soutenant le tablier principal, destin\u00e9 \u00e0
la circulation des trains.
En 1978, la construction du barrage de Saint-Barth\u00e9lemy a entra\u00een\u00e9 la submersion
de la partie inf\u00e9rieure du viaduc, qui se retrouve d\u00e9sormais immerg\u00e9e sous une
vingtaine de m\u00e8tres d’eau. Selon le niveau du r\u00e9servoir, il est parfois possible
d\u2019acc\u00e9der au tablier interm\u00e9diaire, permettant une circulation pi\u00e9tonne et offrant
une vue sur la vall\u00e9e environnante.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u278a Premi\u00e8re \u00e9tape<\/strong>: (et pas des moindres )
Prises de cotations sur la partie visible et petite escalade de la vall\u00e9e jusqu’\u00e0 la
voie ferr\u00e9e pour r\u00e9aliser quelques clich\u00e9s
Recherche d’informations et d’anciennes photographies de la partie immerg\u00e9e
(merci \u00e0 la collection mus\u00e9e de Bretagne bas\u00e9 \u00e0 Rennes pour les photos trouv\u00e9es sur le net).
Construction r\u00e9alis\u00e9e entre 1860 et 1862.
Les six arches inf\u00e9rieures seront immerg\u00e9es en 1978 par la construction du
barrage de Saint Barth\u00e9l\u00e9my. Une fois toutes les informations re\u00e7ues il m’a fallu
dessiner les plans \u00e0 l’\u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n

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\u278b Deuxi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Reporter mon plan sur ma structure (ici du papier cartonn\u00e9 grand format).
Mise en forme des piliers et arches de la partie immerg\u00e9e. Identification par
nombre et lettre de fa\u00e7on \u00e0 assembler la structure (les piliers ne font pas toutes la
m\u00eame hauteur du a la pente de la vall\u00e9e).
D\u00e9coupage, assemblage par baguette en balsa 3×3 mm coll\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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\u278cTroisi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Mise en \u0153uvre de la base du diorama, ici j’ai utilis\u00e9 du carton plume 5 mm et un
medium plac\u00e9 dessous pour renforcer.
Mise en forme de la rivi\u00e8re du Gou\u00ebt passant entre les piliers 4 et 5. Pour ce faire
j’ai creus\u00e9 le carton plume, pos\u00e9 du sopalin dilu\u00e9 et coll\u00e9 avec de la colle \u00e0 bois
dilu\u00e9e avec de l’eau pour donner de la structure au lit de la rivi\u00e8re.
D\u00e9marrage des pierres Miniacons sous les arches pour une question de simplicit\u00e9
de mise en \u0153uvre.
Puis pose des 6 arches assembl\u00e9es sur le diorama<\/p>\n\n\n\n

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\u278d Quatri\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Ici la partie que j’affectionne le plus, pose des pierres 5×5 mm de chez Miniacons<\/a>.
Habillage de la structure carton en c\u00e9ramique pos\u00e9 \u00e0 la colle \u00e0 bois prise rapide et
invisible apr\u00e8s s\u00e9chage.
Montage et fa\u00e7onnage des piliers immerg\u00e9es jusqu’\u00e0 hauteur du tablier
interm\u00e9diaire.
D\u00e9marrage et mise en \u0153uvre des portes du passage pi\u00e9ton.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u278e Cinqui\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Fin de pose des pierres 5×5 sur les piliers et arches immerg\u00e9s. Mise en place du pavage du tablier interm\u00e9diaire, finitions des portes.<\/p>\n\n\n\n

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\u278f Sixi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
On reprend le carton pour la fabrication des 12 arches et 13 piliers visibles
actuellement.
Un gros travail car c’est le double de celles du d\u00e9part !
D\u00e9tails de la mise en \u0153uvre des arches avec le balsa en 3×3 mm
Ajustement des arches sup\u00e9rieures sur celles du dessous.
Il faut savoir s’adapter sur des r\u00e9alisations en scratch comme celle-ci !<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u2790 Septi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Petit \u00e0 petit les 12 arches et 13 piliers prennent places sur le tablier inf\u00e9rieur.
On peut commencer \u00e0 apercevoir la vall\u00e9e du Gou\u00ebt se dessiner de chaque c\u00f4t\u00e9.
J’en profite pour monter quelques pierres sur l’un des piliers pour voir le rendu<\/p>\n\n\n\n

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\u2791 Huiti\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Pose des panneaux extrud\u00e9 pour la cr\u00e9ation de la vall\u00e9e du Gou\u00ebt.
C’est une \u00e9tape primordiale pour la tenue des arches.
D\u00e9coupage et mise en \u0153uvre des panneaux, je fais en sorte de respecter la forme
de la vall\u00e9e comme sur les photos d’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

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\u2792 Neuvi\u00e8me \u00e9tape<\/strong>:
Pose des pierres 5×5 sur les 12 arches sup\u00e9rieures.
Un long travail de patience, pour cette \u00e9tape j’ai d\u00fb poser pas loin de 8000 pierres.<\/p>\n\n\n\n

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\u2793 Dixi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
On va commencer \u00e0 rentrer dans les \u00e9tapes un peu plus techniques avec des
termes que vous ne devez pas conna\u00eetre
Pas d’inqui\u00e9tude je vais vous expliquer
Pose des panneresses et boutisses sur le tablier inf\u00e9rieur et pi\u00e9tonnier.
Terme utilis\u00e9 pour des pierres taill\u00e9es en sorte que sa plus grande dimension se
trouve plac\u00e9e dans le sens de l’\u00e9paisseur du mur. Ici en l’occurrence, elles sont
utilis\u00e9es en fa\u00e7ade du tablier pour arr\u00eater le pavage et taill\u00e9es en biseau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u278a\u278a Onzi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
Pose des claveaux. Ces pierres taill\u00e9es en coin sont utilis\u00e9es pour la construction
des vo\u00fbtes.
Pose des corbeaux sur le tablier sup\u00e9rieur. Ces pierres servent “d’assises” pour la
reprise du tablier\/console de la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\u278a\u278b Douzi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong>
D\u00e9marrage des impostes sur les arches.
Je vous joins une photo pour comprendre les termes techniques (quelquefois les
images valent mieux que des mots )
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Photo des termes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les mat\u00e9riaux:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Quoi de mieux qu’une petite pr\u00e9sentation des diff\u00e9rentes pierres avec
lesquelles je travaille ! De la c\u00e9ramique de chez Miniacons! Ici 5 formats
diff\u00e9rents, on d\u00e9marre avec du 3x3mm pour ce qui est
de la ma\u00e7onnerie des panneresses, fa\u00e7onnage des
sommiers. Du 4x4mm pour les corbeaux. Du carr\u00e9 en
5x5mm pour les voussures des voutes. Du 5x5mm
rectangulaire pour la ma\u00e7onnerie des arches, et
piliers (celles utilis\u00e9es principalement) et pour finir
du carreau en 1 mm pour l’habillage du tablier et des
impostes. Ce mat\u00e9riau se travail avec une lime pour
la mise \u00e0 la c\u00f4te et du papier de verre pour la finition.
Quelques clich\u00e9s pour vous donner une id\u00e9e<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\ud83d\ude82 Ma petite locomotive<\/strong> qui viendra parachever mon diorama \u00c9tant donn\u00e9 que
l’\u00e9chelle 1\/200 n’existe pas dans le monde du mod\u00e9lisme ferroviaire, j’ai d\u00fb opter
pour l’\u00e9chelle Z (1\/220\u00e8me) ! Cette petite diff\u00e9rence est vraiment minime et ne
devrait pas poser de probl\u00e8me ! Ici la fid\u00e8le r\u00e9plique locomotive Fran\u00e7aise des
Pacific du PLM construite dans les ann\u00e9es 1900.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\ud83d\udee0\ufe0f Pr\u00e9sentation du mat\u00e9riel<\/strong> utilis\u00e9 ici pour la mise en \u0153uvre de la c\u00e9ramique !
Essentiellement la pince brucelles, mon fid\u00e8le outil indispensable pour la mise en
place des pierres en c\u00e9ramique, avec plusieurs embouts.
Une lime douce pour d\u00e9grossir et tailler les pierres.
Du papier de verre grain fin g\u00e9n\u00e9ralement je d\u00e9marre au 120 puis je diminue pour la
finition du 180 au 240.
\ud83d\udd8c\ufe0fDes pinceaux \u00e0 poils durs pour le d\u00e9poussi\u00e9rage apr\u00e8s pon\u00e7age et du fin pour bien
passer dans les joints.
Un scalpel et un cutter \u00e0 lame fine.
Et pour finir, de la colle \u00e0 bois prise rapide et invisible apr\u00e8s s\u00e9chage !
Et bien \u00e9videmment une bonne Dremel<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le d\u00e9tail des pierres utilis\u00e9es permet de mesurer l\u2019ampleur du travail r\u00e9alis\u00e9 sur les deux fa\u00e7ades.<\/p>\n\n\n\n

Soit un total de 36 arches:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les douze arches<\/strong> de la fa\u00e7ade sud prennent progressivement forme ! Les voussures sont presque achev\u00e9es, ce qui va me permettre de poursuivre la pose des pierres jusqu\u2019au tablier de la voie ferr\u00e9e. Il ne restera plus qu\u2019\u00e0
finaliser le parapet pour compl\u00e9ter cette \u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n

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Une fois les voussoirs<\/strong>, aussi appel\u00e9s claveaux (les pierres en forme de coin qui composent les arches), pos\u00e9s, je peux commencer \u00e0 installer les pierres de l\u2019\u00e9coin\u00e7on<\/strong>. Il s\u2019agit de la partie de la ma\u00e7onnerie situ\u00e9e juste au-dessus des
arches, entre celles-ci et le tablier de la voie ferr\u00e9e.
Vous pouvez remarquer le travail minutieux r\u00e9alis\u00e9 sur les pierres biseaut\u00e9es : elles sont taill\u00e9es avec pr\u00e9cision pour s\u2019ajuster parfaitement \u00e0 la forme des clefs de vo\u00fbte<\/strong> \u2013 les pierres centrales qui verrouillent chaque arche.
C\u2019est un travail long, pr\u00e9cis et tr\u00e8s minutieux\u2026 un vrai travail de fourmi ! \ud83d\udc1c<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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D\u00e9tails du d\u00e9marrage de pose des pierres cr\u00e9ant les impostes <\/strong>des arches soutenant le tablier sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Ici j’utilise des pierres de tr\u00e8s petites
dimensions 3x3x6mm, un vrai travail d’orf\u00e8vre, de patience et de minutie !<\/p>\n\n\n\n


Merci \u00e0 l’entreprise Hobby Stone<\/a>, Miniacons<\/a> & Aedes Ars<\/a> pour leurs c\u00e9ramique de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9!! Il faut savoir aussi faire un peu de publicit\u00e9 pour les bonnes entreprises.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Quoi de plus parlant qu\u2019une photo du vrai viaduc \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celle de mon projet ? Il faut avouer que la ressemblance est plut\u00f4t saisissante, non ? Qu\u2019en pensez-vous ?<\/p>\n\n\n\n

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Mise en \u0153uvre de la vall\u00e9e :<\/strong>
Habituellement, j\u2019utilise des bandes de pl\u00e2tre, mais ici les contraintes de volume et de dimensions m\u2019ont amen\u00e9 \u00e0 adopter une autre m\u00e9thode, tout aussi simple et visuellement similaire. Pour cela, j\u2019emploie du papier journal que j\u2019enduis de pl\u00e2tre en plusieurs couches successives.
En amont, je d\u00e9coupe le polystyr\u00e8ne extrud\u00e9 afin de lui donner une premi\u00e8re forme et d\u2019adoucir les ar\u00eates et les angles.<\/p>\n\n\n\n

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Reconstitution de notre belle vall\u00e9e du Gou\u00ebt<\/strong>, telle qu\u2019elle pouvait se pr\u00e9senter, \u00e0 peu de choses pr\u00e8s, avant la construction du barrage en 1978. J\u2019ai quelques amis p\u00eacheurs qui aimeraient bien la revoir ainsi. Mise en peinture, en m\u00e9langeant du gris, du marron et du vert, afin de me rapprocher au mieux des teintes naturelles de notre belle vall\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Mise en place des panneaux d\u2019habillage<\/strong> du diorama, ces panneaux servent \u00e0
masquer le polystyr\u00e8ne extrud\u00e9 et referme de part et d\u2019autre la vall\u00e9e, j\u2019ai utilis\u00e9
du contreplaqu\u00e9 en peuplier de 10 mm d\u2019\u00e9paisseur et pour finir une peinture noir
mat et des baguettes pour la partie basse peintes en gris.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Fabrication et cr\u00e9ation des arbres<\/strong> de la vall\u00e9e, ici j\u2019utilise du Zeechuim, une plante naturelle qui une fois s\u00e9ch\u00e9e ressemble \u00e9norm\u00e9ment \u00e0 nos feuillus et conif\u00e8res de nos for\u00eats.<\/p>\n\n\n\n

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Une phase cruciale : la r\u00e9alisation des \u201cjus\u201d<\/strong>
C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 eux que les pierres vont prendre du cachet, de la profondeur et un r\u00e9alisme incroyable.
Mat\u00e9riel du jour : peinture \u00e0 l’huile Terre d\u2019ombre br\u00fbl\u00e9e & naturelle.
Noir ivoire Vert de vessie un peu d\u2019essence \u00e0 Zippo pour tout diluer\u2026
Et hop, on obtient un jus parfait !
C\u2019est un travail long, pr\u00e9cis, minutieux : fines couches, retouches infinies\u2026 mais le r\u00e9sultat vaut le coup!<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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D\u00e9tails en images de la r\u00e9alisation des arbres avec le flocage<\/strong>, de la patine<\/strong> r\u00e9alis\u00e9e sur les pierres du viaduc.<\/p>\n\n\n\n

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Un petit peu de signalisation quand m\u00eame Bon faut travailler avec une loupe \u00e0 cette \u00e9chelle mais je trouve que ma vue n’est pas trop mal !! J’ai m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 faire quelques vieillissements sur les panneaux\u2026 C’est dire!
Je vous laisse juger par rapport \u00e0 mon pouce et la pince brucelle<\/p>\n\n\n\n

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Un peu de fum\u00e9e <\/strong>et un rendu plus r\u00e9aliste pour la chemin\u00e9e de la locomotive.
J\u2019utilise ici de la ouate blanche \u00e9tir\u00e9e, et pour donner encore plus de couleur pose d\u2019une micro led aliment\u00e9e par une
pile bouton !<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Pour donner un peu plus de vie a ce diorama, j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 d\u2019y ajouter un p\u00eacheur au bord de la rivi\u00e8re du Gou\u00ebt ainsi qu\u2019un troupeau de vache a praire dans la prairie. Par le biais d\u2019une connaissance, j\u2019ai pu r\u00e9aliser ces figurines avec une imprimante 3D, il faut savoir que les personnages \u00e0 l\u2019\u00e9chelle
1\/200\u00e8me ne peuvent d\u00e9passer 1cm de hauteur. Pour la canne \u00e0 p\u00eache j\u2019ai utilis\u00e9 un poil d\u2019un balai et pour la ligne j\u2019ai utilis\u00e9 un cheveu de ma femme.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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REMERCIEMENTS:<\/h2>\n\n\n\n

Un grand merci \u00e0 mes partenaires Espagnols, en particulier \u00e0 Dani, l\u2019un
des responsables des soci\u00e9t\u00e9s Aedes Ars & Miniacons<\/strong>, bas\u00e9es \u00e0 Barcelone.
Nous collaborons depuis plusieurs ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, et j\u2019ai le plaisir de concevoir pour
eux certains de leurs mod\u00e8les et kits.
Merci \u00e9galement \u00e0 Mr le Maire de la M\u00e9augon, LABBE Jean-Marc<\/strong> pour m\u2019avoir
autoris\u00e9 \u00e0 utiliser le blason de la commune.
Remerciements \u00e9galement \u00e0 Johan & Antoine<\/strong> pour les coups de mains
d\u2019impression 3D, \u00e0 ma femme et mes enfants<\/strong> pour leur soutien dans ce projet.<\/p>\n\n\n\n

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LES ETAPES DE MONTAGE: “LE GARDIEN DE LA VALLEE DU GOUET” Diorama du viaduc de la M\u00e9augon \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/200\u00e8me […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"class_list":["post-74","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/74","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":368,"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/74\/revisions\/368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/breizhmodel22.bzh\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}